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同时，我们还要做好“减法”，节用裕民。坚持政府过紧日子，大力压减一般性支出，严控“三公”经费预算，取消低效无效支出。中央财政带头严格管理部门支出，一般性支出要压减5%以上，“三公”经费再压减3%左右，长期沉淀的资金一律收回。地方财政要比照中央的做法，从严控制行政事业单位开支。把省下的钱重点用于保障民生支出，不断提升老百姓的获得感、幸福感、安全感。从目前我们对各地情况的了解看，压支方面各地的力度还都是很大的，有些超过了5%，中央部门压支也比5%高。

除了大力支持大气污染治理，财政部还通过其他专项资金，算起来大致也有400亿左右，支持清洁能源开发利用、节能减排、新能源汽车推广应用等，这样综合施策，来解决大气的问题。除了加大投入，机制建设更重要。创新机制就是财政部跟相关部门一道，把歼灭战打下去、把好的天气巩固下去。去年，全国人大常委会对《大气污染防治法》实施情况进行了执法检查，其实反映出了比较多的问题的。我特别想跟大家分享一个看法，要打好大气攻坚战，中央财政的投入是非常重要的，但是单靠政府的投入是不够的，还是需要社会各界的参与，我们需要的是企业要落实责任，甚至我们的群众、我们的老百姓都积极地加入进来。全国人大常委会执法检查中也反映出，现在政府承担的环境治理的支出责任偏重，企业的主体责任，也就是市场主体责任还没有完全落实。还有，环保成本的内部化远远不足，中央和地方在财政事权和支出责任划分上也比较模糊。今年在创新机制、完善措施上还要做更多的工作，要把中央和地方财政事权和支出责任要划分清楚，中央该承担的责任，要适当往上提，地方该明确的任务，要把它压实。同时，要支持推进环境监测体制改革，探索建立排污权有偿使用和交易制度，完善以奖代补、政府绿色采购等政策，使大气污染防治相关工作真正能够取得实效，行稳致远。

该行指出，下行方面，若跌破107.89，可能进一步跌至10月低点106.48，此后目标依次为106.00，前期涨势的78.6%斐波那契回撤位105.32，以及8月低点104.46。汇通财经易汇通软件显示，北京时间14：30，美元兑日元报108.82/84。

数据表明，我国自主变速器从2016年开始产量才超过了一千万，到2017年超过了1300万，产值1300亿，自主变速器在整个中国的自动变速器市场占有率大概是55%左右，另外中国自主变速器市场本身非常巨大，因此未来自主变速器有很大发展空间。改革开放40年来，我国汽车产业取得长足的发展，国内自主整车企业与发达国家整车企业对比发生了巨大变化，中国汽车品牌正在一步步走向强大，国内自主零部件企业走向产品正向开发阶段，对发动机和自动变速器等核心零部件的技术难关都已经取得重大突破。

在美国，最畅销的电子烟品牌是“JUUL”。这个成立于2015年的公司，占市场份额72%，估值更是超过了150亿美元，成为美国排名第六的初创企业，成功跻身与Uber、Airbnb、Lyft等一样的“超级独角兽”。2018年年底，JUUL管理层决定发放平均每人130万美元的年终奖——相当于硅谷“码农”十年的底薪。

做好“加法”，就是要加大财政支出力度。去年财政支出规模超过了22万亿元。我们将继续适度扩大财政支出规模，拟安排中央一般公共预算支出11.13万亿元，同比增长8.7%，重点增加对脱贫攻坚、“三农”、结构调整、科技创新、生态环保、民生等领域的投入。此外，较大幅度增加地方政府专项债券规模，拟安排地方政府专项债券2.15万亿元，同比增加8000亿元，重点支持重大在建项目建设和补短板。