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再从作为海尔营收主体的国内经营发展来看。1997年青岛海尔迎来了爆发期。这一年末，海尔的市值达到119.82亿元，相当于3.7个美的和2个格力。之后整个海尔集团进入了国际化战略发展阶段（1998—2005），前期扩张的一些问题和弊端也开始暴露出来，青岛海尔市值上的优势也在逐步被缩小，一直领先到2006年。该年末青岛海尔的市值为110.31亿元，接近1.5个美的和1个格力。

综合上海医药的业务与财务等方面来看，其短期内必然会受到“两票制”的影响，但以“长期行业集中度提升，龙头受益”的大逻辑来说，该股成长性还算比较确定。并且，对比龙头老大、老二甚至整个分销企业的估值，其处于低位，回报性较好。（田宇轩/文）责任编辑：白仲平

五、发展综合应用，推动提升市场渗透率（一）扩大车联网用户规模鼓励电信运营商推出优惠资费等激励措施，大力发展车联网用户。支持汽车企业前装联网车载信息服务终端，提升驾驶辅助系统新车搭载率。支持公交车、大货车、出租车、网约车等相关运营车辆提高联网率。

这些年后，海尔的这些休克鱼们究竟活得怎样呢？这是海尔的营业构成情况：从图表得知，海尔业务比较繁杂，电冰箱、空调、热水器等多有涉及，具体情况可见下表。1．空调行业的市场占有率以及毛利率情况：结合上面的数据可以看出，格力毛利率都大幅领先，美的市场份额领先，但毛利率与海尔相差不大。

同时，优化医疗机构短缺药品管理和使用。指导推动医疗机构合理设置急（抢）救药等特定药品库存警戒线。动态更新临床短缺药品替代使用指南。鼓励有条件的地方探索采取有效方式，向社会公开相关医疗机构和社会药店在售药品品种，畅通群众购药渠道。要解决短缺药问题，除了上述措施，还要建立多层次的供应体系。

主题公园：市场发展较为成熟，国内外抢占市场大中华区因为人口众多，占据了亚太区主题公园市场的半壁江山且比重持续提升。2015-2017年，亚太前20的主题公园中，均有13家位于中国，数量占比65%，客流量占比超过40%，其中大陆地区发展更为迅速，客流贡献从2013年的67%攀升至2017年的82%。自1993年起，主题公园游客量增速逐渐超过主题公园数量的增速。中国主题公园的年平均游客量也从近100万提高至2017年的150万。过去十年（2008-2017），主题公园游客量每年平均增长13%。