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责任编辑：陈志杰AIOT时代， 跨国企业为工业互联“扩列”中国朋友圈宁佳彦万物互联，模糊了传统行业和互联网行业的边界。AI（人工智能）和IOT（物联网）高速发展，有着世界工厂之称的中国潜藏着巨大能量，跨国企业和中国公司也由此进入了新的竞合阶段。

5月26日，南阳高新区管委会发布说明称，“目前该项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”随后，工信部也回应称，“该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。”目前，庞青年的水氢汽车仍未有新的进展披露。需要指出的是，青年汽车这次获得工信部核定补助资金的车型，均为纯电动城市客车，与“水氢汽车”无关。

创业板试点注册制的改革对投行业务影响显著，各大投行予以高度关注。4月底，中央全面深化改革委员会第十三次会议审议通过了《创业板改革并试点注册制总体实施方案》。天风证券认为，股权融资时代，券商将直接受益于注册制改革。注册制将深刻影响投行竞争格局，投行将从通道发行回归定价与销售本源，投行业务也将呈现多元化。预计有核心竞争力的投行将在未来 3-5 年迎来业绩快速增长期，投行业务将进入寡头竞争阶段。IPO 是券商机构业务的流量入口，对于优质企业的获取将深刻影响未来投行的机构业务，继而影响整个投行的收入结构以及盈利稳定性。

所以，我们觉得幸福是什么？幸福是他要有尊严，你要让员工有尊严。2006年时，媒体上普遍都在说打工仔、农民工，但在格力电器绝对不允许讲这两个词，到了格力就是格力人，没有姓氏差别，没有背景差别。不管你来自于农村，来自于城市，到了这里就是格力人，所以你要有尊严感，这也是幸福。

但回顾网约车发展史，不难发现槽点始终相伴。初始的外地司机不熟悉路线，到补贴停止后的约车贵、约车难，再到新一轮补贴大战的套牌事件，用户养成习惯后，运输服务体验却在不断下降，甚至在一些特大城市，网约车的增多使得交通更加拥堵。“这样低价倾销式地抢占用户，是对交通出行需求的扭曲，造成了市场环境的混乱，在高额补贴的刺激下，滋生了司机刷单、中途退单、‘马甲’车经营等不规范现象，而不安全、低质量的服务最终均由人民群众来承担。”交通运输部发布微信文章中表示。

不难看出，从出售中化物流、转让江山股份股权，到投资宁夏农药项目，中化国际自身正在通过“加减法”进行转型。“赋能”中化系中化国际战略向精细化工方向调整，只是当前中化集团改革的一个缩影。自2016年入主中化集团后，宁高宁已经着手对中化进行了一系列改造和整合，确定了“创新型的石油化工和精细化工企业”的定位，并还分别组建了能源、化工、农业、地产、金融五大事业部。