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B+ 轮融资于 2018 年 8 月完成，共融资 4.42 亿美元，估值 145 亿美元左右，由Crimson Partners领投，中国科技产业投资管理有限公司、中投中财、淡马锡旗下的Palace Investments 和 Pavilion Capital Fund、Lioness Capital、BLUEBELL GLOBAL、广东民营投资股份有限公司、Jumbo Sheen Amber、Newegg Tech、Xin BM Investment、上实集团旗下的上海投资公司投资机构等跟投。

俄罗斯宁可冒着寒风也要打捞沉没的浮船坞？这属于没有办法的办法吧，对俄罗斯来说，沉没的浮船坞：PD-50号，其全长330米，宽67米，最大举力为8万吨，为俄罗斯的唯一一座可以容纳航母的大型浮船坞，在大修航母的过程中属于必不可少的工具。由于多方面的原因，俄罗斯没有可以容纳现有航母的第二个浮船坞，也没有大型固定船坞可以代替它，也就是说，如果不打捞上来，将其重新投入使用，那么俄罗斯航母就没有方法进行大修工程了。在后续的工程当中，让航母离开水面，对船体水面以下的部分进行维护等等。

九兴控股（01836）　　　12.66元　　　跌1.56%新秀丽　（01910）　　　16.64元　　　跌2.58%普拉达　（01913）　　　25.05元　　　跌4.02%安踏体育（02020）　　　51.45元　　　升0.29%百宏实业（02299）　　　　5.35元　　　跌2.73%

责任编辑：李双双目前世界上核潜艇水下潜航的最高纪录是九十天，这个纪录来自中国，潜航时间排在第二的是美国，其核潜艇潜航时间为八十七天。然而，不论是中国还是美国，创下纪录的核潜艇驾驶员与潜艇中的一众官兵，在到港后的状态都不是很好。这所谓的状态不好不仅仅是指官兵们的生理状态，也包括他们的心理状态，就美国而言，潜航八十七天到港后，部分艇员接受了心理治疗，其原因就是精神的崩溃，而创下九十天纪录的中国潜艇，据说艇员到港后，基本都是在他人的搀扶或者是躺在担架上离开潜艇的。

在追收过程中，面临的问题则是，胜诉容易、执行难。业内人士向记者反映，由于银行不良债权的法律关系非常明晰，一般不存在胜诉难的问题，耗时的原因绝大部分是执行困难所造成的。不过，通过网络查控系统、失信被执行人名单制度等措施，“执行难”的状况有所改善。

欧洲2020年后碳排放更严苛，汽车开启电气化战略欧洲市场碳排放标准要求到2020年达到95g/km，燃油车达到此标准难度较大，大众等主机厂启动电气化战略。考虑欧洲纯电动车型的长续航偏好和欧洲插混车型可能相对更高的占比，我们估计欧洲2020年和2025年单车带电量统计均值和我国接近，分别为50kWh和75kWh。则相应的动力电池需量分别为40GWh、225GWh；如2030年单车带电量统计均值保持不变、整车产销规模达500万辆，则相应动力电池需量为375GWh。但据产业链草根调研，欧洲市场动力电池目前仅有LG、三星SDI等小批量供货能力，随着欧洲新能源车出货量快速上升，面临动力电池供不应求的风险。截至目前，包括LG、三星SDI、CATL、Northvolt、孚能以及SKI等龙头动力电池企业均已规划了欧洲动力电池产能建设目标。其中，CATL规划欧洲动力电池产能达100GWh，LG化学规划欧洲建设产能70GWh，SKI规划欧洲建设产能7.5GWh，Northvolt则规划产能32GWh，据报道CATL德国工厂已开工。国产锂电设备龙头企业在产品性价比、订单交付能力等方面的竞争优势，判断将大概率进入欧洲市场，受益欧洲动力电池产能周期。