huanlegutv @ gmai l.com

就在不少投资者还沉浸在上周五两市回调的余悸中时，昨日两市再度发力上攻前期高点，资金尾盘再度抢筹OLED概念，京东方A发力上攻，全天成交金额攀上百亿元关口上方。不过与上周资金“独爱”OLED概念不同，昨日擎起科技板块反攻大旗的热点有扩散迹象。

该负责人当时还强调，安全是飞行第一要务，客舱安全职责是乘务工作的第一职责。客舱服务一定要服从于客舱安全。按照国际民航组织的标准及中国民航规章的要求，客舱乘务员，与机长、副驾驶一样，是机组必需成员，要在紧急时刻发挥关键作用。其实，早在2012年，民航局就曾下发过96号文件，要求“确保在起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”，“飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务”，在飞行关键时刻的这50分钟里，空中服务必须为航行安全让路。

其次，金融改革需要充分认识我国现存金融体系运行的客观基础。存在总是合理的。虽然从价格角度，金融市场并不出清，但通过数量配给、双轨制等方式，实现着事后的均衡。当转向更加市场化的金融体系时，有必要充分考虑到这些均衡力量遭到破坏后可能引发的市场震动。只有充分理解了市场上各种实现均衡的真实力量和机制后，才能找到一条可靠的改革路径。这一方面意味着不能从国外某些现成的模式出发推动改革，改革必须扎根于中国金融运行的实际。另一方面也意味着既要重视正规可见的金融体系，还要关注影子金融系统，关注现有管理措施的部分合理性（出于寻租的部门利益除外）。当为了控制金融风险而加强对某个领域控制时，要考虑到市场可能产生的规避行为，创造出新的产品和市场，使得控制失效。事实上，市场化往往是伴随着原有行政管理手段失效、不得不承认现实而出现的。

责任编辑：鲍一凡中新网4月22日电 据美国《星岛日报》报道，近日，南非一个私人野生动物园在网上发起募款活动，希望凑足资金为园内长期单身的11岁雄犀牛“塔博”（Thabo）寻找“女友”，以繁衍后代。报道称，该动物园在11年前收留了犀牛孤儿塔博。虽然园内有一只雌犀牛“恩通比”（Ntombi），但是塔博从小与它一同长大，不愿意与它交配，令动物园方面十分着急。

这架飞机很像我们，坚定不移飞回来的决心和我们也是一样的。我们想领先世界，需要做出一些最尖端的部件，并基于这些核心能力建立系统，我们把这些核心部件比喻为这架破飞机的“发动机”和“油箱”。经历十多年的努力，我们做到了。我们是不会死的。油箱打漏了，发动机没油飞不回来；发动机打烂了，有油也飞不回来；翅膀打几个洞，飞慢一点，还是可以回来的。

我知道我们没有那么多力量，就把力量缩窄，缩到窄窄的一点点，往里面进攻，一点点进攻就开始有成功、有积累，我们觉得这种针尖式的压强原则是有效的，所以我们聚焦在这个口上。这三十年来，我们从几百人、几千人、几万人到十八万人，只对准同一个“城墙口”冲锋，对信息传送领域进行冲锋，而且对这个“城墙口”每一年的投资量150到200亿美金左右的力度。在科研投资上，我们是全世界前五名，聚焦在这个投入上，我们就获得了成功。