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1998年入役的“杜鲁门”号航母本来计划服役50年，美海军所有核动力航母的情况也是如此。据最新防务网站报道，2024年，这艘航母原本预计驶往纽波特纽斯造船厂进行更换燃料和复合大修，预计2028年完成。报道称，作为即将公布的2020年至2024年预算计划的一部分，取消这艘航母的中期大修及令其退役的计划，将使美航母舰队规模在未来几年内从11支减至10支。

这对于正处于恢复经营阶段的中兴通讯而言，无疑再添加了一个包袱。在此前长达三个月的“拒绝令”风波中，中兴通讯陷入休克状态，直到美国东部时间7月13日，美国商务部终止2018年4月15日拒绝令，中兴通讯才进入“复活”进行时，迎来新一轮大考。7月15日，中兴通讯正式启动了之前早已预备的业务重建计划，开始全面恢复全球业务。如今，距中兴通讯恢复经营已过半月，各项业务恢复的具体情况如何？对此，《中国经营报》记者联系中兴通讯方面采访，但截至发稿未获回复。

历史经验来看，“美股市场映射”到A股的主要概念“只有迟到，没有缺席”。分析清楚这只纳斯达克今年第一牛股的上涨逻辑，A股市场中的相关概念股自然手到擒来。“大逃杀”热潮来袭2017年3月BlueHole公司发布生存逃生游戏《绝地求生：大逃杀》。这款游戏出人意料地迅速蹿红使得大量游戏开发商加入战局，“大逃杀”已成为目前最火热的、前途最不可限量的游戏类型。

然而，外界似乎忽略了2015年莫迪政府对GDP核算方式的“修订”，人为制造了“纸面上的繁荣”。印度这次修订可谓大刀阔斧、魄力惊人：制造业月度指数强行绑定于同类商品，比如印度生产了一辆印度国产车，强行与市场上的奥迪车等价。金融领域，原先统计方式是计算银行和保险两个行业的数据，修订后增加了已经进入股票交易和券商的资金数据。

【力帆股份：“力帆汽车将进入破产程序”报道不实】媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，公司将积极采取多种应对措施降低风险。【众泰汽车：公司不存在进入破产程序的情况】众泰汽车目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，公司目前无任何应披露而未披露的信息。

大联大的一站式解决方案。大联大做了产业联合控股的平台，平台下的子公司都各司其职（附加价值），包含了Buffer Inventory（帮助上下游机构缓冲库存）、Multi-site delivery（给予下游即时的物流协助）、Multi-currency（全球的货币解决机制）、Strong Financial Support（平衡上下游的帐期处理）以及Turn-Key-solution（产品的解决方案）等等。然而就我来归纳，以上的附加价值其实目的都在协助解决产业链的问题，我更喜欢将其统一称之为 One-Stop-Solution（一站式解决方案）。