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北京冬奥会和冬残奥会制服装备视觉外观的设计，应在遵守北京冬奥会和冬残奥会核心图形和色彩体系的前提下，通过对核心图形的切割设计和延展应用，实现色彩和图案的艺术表达，创造制服装备设计的表现力、冲击力和感染力，丰富冬奥会和冬残奥会整体形象景观系统。设计还要注重民族性、艺术性和功能性的统一，符合赛时可识别性的要求、冬季运动的特点以及北京、河北冬季2月至3月天气环境的需要。

UBI车险在发展过程中面临的挑战还包括，中国消费者对UBI车险认识程度不深；UBI车险处于起步阶段，仍缺乏集中的数据收集平台对数据进行充分积累和整合；缺乏精算人才建立精确客观的客户数据模型；缺少能为客户提供更精确服务的理赔人才等。除此之外，如上述调查结果所显示，UBI车险折扣优惠值得商榷。瑞再研究表明，英国的UBI保单基本集中于年轻人群；意大利年轻司机群体也是第一批UBI车险的拥趸者。换句话说，只有保险公司提供有吸引力的折扣，这类保险才能更好地被接受。年轻人会因可以节约大笔保费而选择这类保险，老司机已经享受了传统车险很优惠的费率，给予更高的折扣才会改变他们的保险选择。相关调查数据分析显示，若直接对接受UBI保险的用户进行九折的保费优惠，那么有80%的受访者表示愿意尝试UBI。

“锦州这边出租车多，”李生说道。一路走来，记者发现，晚上十点的锦州城内道路上基本只剩下出租车。“我们现在是两班倒，人歇车不歇。但是就这样每天也只能赚到100多块钱。”李生说道。另一边，在地广人稀、马路宽阔的黑龙江省大庆市，除了聚集在商业区的随处可见的出租车，记者打快车常常是“秒接单”。此地网约车司机告诉记者，总体而言，生意“还可以”，每天能够赚到两三百元左右。

重构业务模式上述接近监管部门人士对《投资时报》记者表示，纯粹做信息中介，网贷平台生存难度明显加大。这也是部分网贷平台迟迟未主动申请备案的原因。事实上，一旦回归纯粹信息中介，意味着网贷公司此前赖以高速成长的业务模式将全面重构。首先，网贷公司需要明确哪些行为不合规并作彻底整改。

综合台湾“联合新闻网”、香港中评社报道，21日，韩国瑜被拍到与夫人李佳芬、女儿韩冰一同在台北和前“国安会秘书长”苏起餐叙。韩国瑜22日下午在接受访时对此作出回应。韩国瑜表示，他此前是去邀请苏起加入自己的顾问团队，苏起也已经同意，以后将主要负责两岸和外事领域的工作。韩国瑜表示，苏起老师于他而言是非常重要的智囊。

重庆交通大学交通运输学院教授、共享出行实验室创建人王健表示，大庆和锦州分别代表了中国各地对于共享经济的两种不同的态度，他认为，政府对于共享经济应该保持一种开放的态度，网约车在地区的具体发展由市场决定，而政府部门应集中在安全方面做出相应的监管及制度建设。