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对比2018年度和2017年度的《中国数字阅读白皮书》可见，数字阅读产业发展的高速增长已经趋缓。截至2018年，中国数字阅读产业整体规模254.5亿元，同比增长19.6%；而2017年的同比增速则为26.7%。2018年的用户总量达4.32亿，同比增长约13.7%，与2017年的13.4%基本持平。

锂电降本幅度将过半行业深度洗牌出局者甚多《证券日报》注意到，由于锂电行业超高的行业关注度和资本集中度，仍驱使着后来者跃跃欲试。但在倪绍勇看来，动力电池材料应用已背负沉珂的压力，降本增效已迫在眉睫。事实上，今年以来，新能源行业正式进入后补贴时代。随着双积分政策接棒，资本寒冬逐渐蔓延至新能源制造行业，锂电企业面临着资金、技术、市场等多方面的空前压力，全产业深度洗牌已开启，业内上市公司的股价下挫，利润压缩；多家新三板锂电企业冲刺IPO均告失利，行业出局者越来越多。

这位负责人表示，科创板旨在补齐资本市场服务科技创新的短板，是资本市场的增量改革，将在盈利状况、股权结构等方面作出更为妥善的差异化安排，增强对创新企业的包容性和适应性。多年来，不少创新企业受制于盈利和股权结构等方面要求，从而在关键时期失去了境内资本市场的支持或者去境外市场融资。

在葛甲看来，培养年轻一代作家，掌阅正在做长尾市场。不过，从另一面来看，在短期内产生头部作品的难度可能会加大。对于目前用户付费率下降，葛甲表示：“畅销书易逝，常销书永存。”相比畅销书，常销书看似不那么热门，不过，小众领域读者粘性往往更大。此外，在葛甲看来，“文学不是一时效应，长久来看，还是要通过更加有价值的作品，留住那些真正会被作品折服的读者。”

随着Uber等网约车的兴起，加上Autolib取车用车的不便，累计烧掉3亿欧元的Autolib终于无法坚持下去。数据显示，Autolib单车每天使用次数仅为4.5次，按照日租会员每半小时9欧元的租赁费计算，租金根本无法抵消运营成本。对于共享汽车市场出现的种种问题，易观汽车出行分析师余目向《国际金融报》记者总结：“共享汽车公司面临的难题非常多，譬如车辆采购成本、运营成本巨大；同时，资金短缺导致公司难以布局足够多车辆，无法实现用户便利取车，进而导致单车租车率不足；再加上创业公司没有资金和低成本布局车辆的优势，自身又没有造血能力，一些共享汽车公司因此难以生存。”

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